Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла (продовження)

Posted on Тра 20, 2013 in Мото, Щоденник

Знайшов в чому була проблема. Таки одне з реле за замку запалення не пропускало достатньо току для зарядки батареї. Тепер після чистки контактів на стандартному резе зарядки в бортовій мережі більше 15 вольт. Купив за 40 грн жигулівське реле. Буду чіпляти.

Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла

Posted on Тра 19, 2013 in Мото, Щоденник

Мотоцикл зупинився. Заводитись відмовився. А все після того як включив фару і проїхав метрів триста. Зарядили батарейку, через два кілометри з включеною фарою знову сіла батарейка? Не в курсі. Але їхати мотоцикл не хоче. Можливо причина в чомусь іншому.

Нарешті на МТ стоять вакуумні карби з 24мм дифузором. Плавно все так стало. Подобається. Але про це мова окрема.

В мене на замку стоять два реле. Тому що замок 6А, а споживання в мережі дніпра більше 7А. Та і замок китайський. Я сумніваюсь, що він витримає 6А. Реле включені по цій схемі.

Будемо розбиратись. Де зарядка і чому мот не їде. Покищо в планах заміна штатного реле зарядки на жигулівське електронне. Установка вольтметра на акб. Туди ж поставимо амперметр, який буде показувати ток заряду/розряду.

МТ-10 (ДНІПРО) мій совєцький

Posted on Тра 8, 2013 in Мото, Уподобання, Щоденник

Не те щоб дуже. Але катає. І на тому йому спасибі.

Для довідки. Мот 1984 року. Куплений в 2010. Виточена рульова колонка під конусні підшипники. Змінений нахил рульовоі колонки. Через це він став на 15 см довший вперед. Подовжений маятник з карданом. Через це він став на 10 см довший назад. Бокова ніжка від якогось іжа.