Мото

Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла. Частина 3. Генератор ЗАЗ на 350Вт

Posted on Лип 21, 2013 in Мото

Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла. Частина 3. Генератор ЗАЗ на 350Вт

Нарешті вирішив проблему зарядки на мотоциклі. По перше реле зарядки було встановлено від жигуля. Електронне. Також на масу прикручений окремий дріт. Бо релюха вся лаком покрита. Також треба слідкувати за дротом який іде з реле на збудження генератора. У мене він відпадав разів 10. Ну і саме глобальне – встановлено генератор модифікований. Начиння від генератора ЗАЗ 968М, а корпус від нашого рідного Г424. Тепер маю 350Вт потужності замість 150Вт від рідного генератора. Зарядка починається вже з нижніх обертів.

Read More

Логотип “КМЗ”

Posted on Лип 21, 2013 in Мото

Логотип “КМЗ”

Трошки посидів і за пів годинки обвів логотип київського мотоциклетного заводу у векторний формат. Для того, щоб відкрити файл – треба використовувати Corel 15. Чекаю коментарів.

Read More

Багажник на мотоцикл. Креслення на прикладі Яви

Posted on Лип 11, 2013 in Мото

Багажник на мотоцикл. Креслення на прикладі Яви

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

К такому оборудованию следует отнести дуги безопасности, багажники, ветровые щитки, спортивные рули и т.п.

Защитные дуги

Дуги предлагаемого варианта (рис. 149, а) изготовлены из двух отдельных труб 2, соединенных с рамой 1 верхними 3 и нижними 4 узлами. Стержни 5, соединяющие дуги, предназначены для восприятия большей части нагрузок, возникающих при падении мотоцикла.

Дуги изготовляются из труб диаметром 22…25 мм, стержни подбираются такие, чтобы они плотно входили в трубы. Основу нижних и верхних узлов крепления составляют стремянки 2 (рис. 149, б) – стальные прутки диаметром 8 мм. Они охватывают раму и проходят сквозь отверстия в опорной площадке 1. Под стремянку устанавливается прокладка 3. В каждом узле по две стремянки. Нижние площадки (рис. 149, в) для лучшего прилегания к раме можно несколько изогнуть по месту.

Read More

Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла (продовження)

Posted on Тра 20, 2013 in Мото, Щоденник

Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла (продовження)

Знайшов в чому була проблема. Таки одне з реле за замку запалення не пропускало достатньо току для зарядки батареї. Тепер після чистки контактів на стандартному резе зарядки в бортовій мережі більше 15 вольт. Купив за 40 грн жигулівське реле. Буду чіпляти.

Read More

Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла

Posted on Тра 19, 2013 in Мото, Щоденник

Зарядка на МТ10 (Дніпро) зникла

Мотоцикл зупинився. Заводитись відмовився. А все після того як включив фару і проїхав метрів триста. Зарядили батарейку, через два кілометри з включеною фарою знову сіла батарейка? Не в курсі. Але їхати мотоцикл не хоче. Можливо причина в чомусь іншому.

Нарешті на МТ стоять вакуумні карби з 24мм дифузором. Плавно все так стало. Подобається. Але про це мова окрема.

В мене на замку стоять два реле. Тому що замок 6А, а споживання в мережі дніпра більше 7А. Та і замок китайський. Я сумніваюсь, що він витримає 6А. Реле включені по цій схемі.

Схема підключення реле до замка мт

 

 

Будемо розбиратись. Де зарядка і чому мот не їде. Покищо в планах заміна штатного реле зарядки на жигулівське електронне. Установка вольтметра на акб. Туди ж поставимо амперметр, який буде показувати ток заряду/розряду.

Read More

МТ-10 (ДНІПРО) мій совєцький

Posted on Тра 8, 2013 in Мото, Уподобання, Щоденник

МТ-10 (ДНІПРО) мій совєцький

Не те щоб дуже. Але катає. І на тому йому спасибі.

Для довідки. Мот 1984 року. Куплений в 2010. Виточена рульова колонка під конусні підшипники. Змінений нахил рульовоі колонки. Через це він став на 15 см довший вперед. Подовжений маятник з карданом. Через це він став на 10 см довший назад. Бокова ніжка від якогось іжа.

Read More

мото мотиваторы

Posted on Кві 29, 2011 in Мото

мото мотиваторы

мото мотиваторы

мото мотиваторымото мотиваторы

 

мото мотиваторы

Read More